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由澳大利亚汽车协会(AAA)发布的澳大利亚首个运输负担能力指数显示,澳大利亚家庭平均每年花费高达22,000美元才能到处 - 澳大利亚汽车协会,媒体发布,2016年8月22日一份新的报告,由该委员会委托由SGS Economics and Planning编制的澳大利亚汽车协会估算了澳大利亚首都城市典型家庭的运输成本公共交通支出和注册,燃料,保险和通行费等汽车成本的计算因素在报告附带的媒体报道中,澳大利亚汽车协会表示,“澳大利亚普通家庭每年花费高达22,000美元来解决问题”这是否准确?对话要求SGS经济与规划和澳大利亚汽车协会澄清其计算的几个方面您可以在此阅读他们的完整回复.SGS经济与规划完整报告详细解释了支持他们对典型家庭运输成本快照的假设。澳大利亚的首都城市他们在每个首都的假想家庭都有一对30多岁的孩子,成年人就业,住在独立式住宅,有两辆车,每年行驶15,000和10,000公里。每年行驶10,000公里的车假设是十年并且完全拥有每年行驶15,000公里的汽车被认为不到三年,购买新车并获得汽车贷款资助此外,一个家庭成员被假定为公共旅行每周五天,再次进入CBD和家中在每个城市,假设住户都会居住在中环到外环的郊区,拥有相对较高的人口密度,良好的公共交通,以及 - 在悉尼,墨尔本和布里斯班的住户的情况下 - 使用收费公路进入CBD这些报告中包含的假设和估计出现对我有效总的来说,该报告似乎是一个合理的解构运输成本的尝试假设每年使用超过10,000公里的汽车,而一个人每天通过公共交通工具上下班可能会受到质疑,但这只会产生影响。保证金澳大利亚汽车协会表示,该报告“显示澳大利亚普通家庭每年花费高达22,000美元来解决问题” - 但关键一词是由报告的作者查看连续两个季度的运输数据 - 第一季度2016年(第一季度,1月至3月)和2016年第2季度(第二季度,4月至6月)该报告发现:年度数据显示悉尼的第二季度运输成本为21,791美元,而霍巴特的年度成本则减少了7,691美元,为14,100美元所以22,000美元的数字与悉尼相关,而非全国平均水平悉尼的成本较高与通行费,登记和强制第三方保险相关报告称,事实上,研究人员估计,2016年第二季度的全国平均运输成本约为每周32336美元,或全年平均值为16,81472美元,如报告中的表所示:澳大利亚汽车协会断言该报告显示,澳大利亚普通家庭每年花费高达22,000美元来解决问题是正确的 - 但请记住,这是报告中详述的估计范围的上限,因为该图表显示:报告发现全国平均年度交通支出接近$ 16,814或$ 17,000如果你整理报告估计全国每年家庭运输费用约为17,000美元平均值高于澳大利亚统计局产生的运输成本估算值但不同的经济模型产生不同结果的情况并不少见 - 这一切都取决于您对模型的假设因素。澳大利亚主席团进行的最后一次住户开支调查2009 - 2010年的统计数据表明,澳大利亚人每周平均花费193美元用于运输费用经过通货膨胀调整后,相当于2016年每周221美元,或每年11,531美元,包括在ABS调查中,运输成本的定义是电机车辆购买,燃料,登记,保险,零件,公共交通票价和其他一些费用 SGS经济与规划部在对“对话”的回应中表示,这种差异部分是因为获取和惠益分享的“住户支出调查:......”包括一系列家庭的运输成本数据,从外郊的孩子到内城单身人士的夫妻家庭谁很少开车去区域养老金领取者...我们选择关注有孩子的夫妻家庭以及他们可能面临的成本,因为他们是澳大利亚最常见的家庭类型......有孩子的夫妻可能比其他家庭类型有更高的交通费用。作为单身,单身父母或没有孩子的夫妻,因为他们更大,更有可能工作你可以在这里阅读更多他们的回答ABS数据将汽车购买的主要部分视为资产(即不包括在相关的费用中)如果您将家用汽车视为成本而非资产,您可以获得一个接近最近SGS经济与规划年度数字的数字报告该报告假定首都城市的定期收费公路使用,当然,这并不适用于我们所有人。它也有争议的假设,即一个家庭成员定期使用公共交通,而另一个成员使用收费公路类似的规律当然,总体成本的最大贡献可能是您的汽车或汽车的价格(以及任何相关的还款),其水平主要由家庭自行决定。总体而言,SGS经济与规划报告出现是一个合理的解构运输成本的尝试,但具体到每个城市内的特定类型的家庭,而不是所有旅行的家庭澳大利亚汽车协会的声明,该报告“显示澳大利亚普通家庭每年花费高达22,000美元到绕过“在技术上是准确的,这要归功于包含资格赛”最多“但是,值得注意的是22,000美元图(适用于典型的悉尼家庭)代表报告中所含估算范围的最高端。报告发现,全国平均年度交通支出接近17,000美元左右,高于运输成本估算值。 ABS过去 - 马修贝克我同意这个FactCheck及其结论真正重要的缺失成本是旅行时间损失,特别是当它每天超过一小时Marchetti的常数,这是一个基于意大利物理学家Cesare Marchetti研究的概念,假设每天超过一小时的旅行时间是有问题的。比较选项而不是报告中给出的假设的“普通澳大利亚家庭”例子将是有趣的。例如,澳大利亚的美元成本和时间成本都可以降低通过为普通家庭减少一辆汽车,并生活在一个允许该选项变得可行的位置我自己的研究表明,许多人世界各地的城市越来越多地选择在公共交通和更高密度的城市重建方面进行更多投资,